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徐州地铁项目安全管理“做实”“受控”访谈录

作者:    发布时间:2017/5/5 9:43:39
    江苏徐州讯:徐州城市轨道交通2号线04标二环北路站,于4月28日提前2天实现主体围护结构全封闭。该站全长474米,是2号线北路段1-06标中属最长的车站,也是北段上场时间最晚、施工进度一直领跑的标段。
  二环北路站座落在老城区繁华的区政府旁边,穿府前路、九龙湖公园及两个红灯路口,面临着豪华红木家具店征地拆迁、九龙湖围堰、园林移栽、管线改迁、交通疏解等重多施工难题,他们在上场晚、工期短、外部环境干扰大的困境中,始终把安全施工管理放在第一位,并在安全管理上“做实”“受控”,实现安全生产386天。笔者带着这些问题采访了安全总监田志波。
  笔者:田总你们在此严峻的施工环境中,是如何能够把安全管理“做实”“受控”,实现安全生产386天?
  田总:安全生产责任重大,来不得半点虚伪和马虎,只有平时把安全细节工作“做实”,才能保证安全管理的长期“受控”。我们主要做了以下几点
  “做实”一:以安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制保安全
  项目部全面推行安全风险分级管控和隐患排查治理,在此双重预防机制管理下,主要把风险控制在隐患形成之前、把隐患消灭在事故发生之前,全面提升安全生产整体预控能力。
  安全风险自辨自控。为进一步提高安全风险管控水平,项目部本着“安全第一、保护环境、预防为主”的原则,坚持风险预控、关口前移,建立安全风险分级管控工作制度、安全风险公告制度、岗位风险识别卡制度、安全风险“明白卡”制度、安全风险管控奖惩制度,构建安全风险分级管控体系,落实安全风险分级管控岗位责任。同时,有效进行风险源辨识、安全风险分析,进行风险源分类与分级,为全体参建员工都能有效的掌握施工现场安全风险及防范措施,在二环北路站施工现场重点区域设置安全风险公告栏,公告内容包括风险因素,风险描述,风险级别,风险管控措施及建议,施工、监理、第三方监测及业主风险管理联系人,结合工程进度及时更新,张贴岗位安全风险识别卡及安全操作“明白卡”,标明主要安全风险、可能引发事故隐患类别、事故后果、管控措施、应急措施及报告方式等内容。此举强化了项目风险源的控制管理,提高了施工安全管理水平,使安全风险管理更加系统化、广泛化。
  事故隐患自查自治。项目部安全员每天对施工现场进行事故隐患巡查;每周由项目经理带队进行起重吊装、消防、临时用电、文明施工等全方位集中排查,并进行周总结;每月对事故隐患排查治理结果进行统计分析。对排查出的隐患,由隐患排查主体(5名专职安全管理人员,2名公司工会安全监督员,4名项目部兼职安全监督员)将排查结果、现场照片上传至“安全风险监控与管理信息系统”,实行事故隐患治理“五落实”(即落实整改预案、落实整改措施、落实整改时限、落实整改责任人、落实整改资金),同时上传整改后的照片,隐患状态由“未治理”变更为“已治理”,实现隐患排查治理的闭环管理。  
  “做实”二:以“安全风险监控与管理信息系统”促安全
  项目部安全风险分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四级管控,当前风险等级为Ⅲ级。为合理保障地铁施工安全,加大监督和现场巡视力度,轨道公司推出使用“徐州市轨道交通工程建设安全风险监控与管理信息系统”,包括工程风险信息地图、风险管理、监控量测、巡视检查、隐患排查、应急管理、试验检测,远程监控、盾构监控等信息模块,其中,在工程风险信息地图上能准确反映施工现场监测的风险源名称、等级、状态,当前预警数量、已消除预警数量,以及重点关注区域及风险提示;远程视频监控覆盖施工现场每个角落,各级领导动动手指就能对全线施工情况了如指掌,为此,项目部从工人安全帽反光背心开始,全方位抓好施工现场标准化管理。通过“安全风险监控与管理信息系统”的推广使用,提高了在地铁安全风险信息化管理水平,增强了安全风险意识和安全风险防范能力,安全风险管理更加科学化和信息化,为项目部下一步盾构施工难点的攻克奠定了基础。
  “做实”三:加大细节管理,“用心做事”彰显“四大安全亮点”
  安全工作“严”字当头,细中有细,在全员中倡导“用心做事”的良好氛围,项目部安全管理工作全员参与监督,全员时刻抱有一种善于发现问题、解决问题的态度,对特殊部位、重点部位加强施工过程监控,加大细节管理。二环北路站地下连续墙钢筋笼长32.18米,自重37.45吨,吊装的钢筋笼尺寸大,重量重,起吊高度高,吊装过程中控制不当极易造成钢筋从高空坠落、钢筋笼散架、吊车倾覆等风险。针对此风险,项目部从各方面加大细节管理,“用心做事”,主要体现为“四大安全亮点”:
  其一、为起重吊装作业人员(起重司机、信号工、司索工)制作二维码安全教育培训卡,每人一卡,上岗时佩戴于胸前,“扫一扫”即时掌握人员特种操作证、三级安全教育、安全技术交底等情况。
  其二、为氧气瓶、乙炔瓶制作专用斜放小推车,防倒、方便运输,省时省力,减少了人员搬动中存在的危险。
  其三、现场配电箱标明用途、编号,什么机械设备使用,信息一目了然,方便管理维修。
  其四、每天由安全员、现场调度、技术管理人员、设备管理人员轮流对各施工班组进行班前安全教育,全员在思想上高度重视安全,时刻牢记“安全得之于众人之力,失之于一人之手”,做到“安全在我心中”,“时时处处想安全、人人事事讲安全”,共同为项目部安全管理出力献策。
  笔者:田总听了你们的经验很受感动,下步还有什么创新和举措吗?
  田总:安全工作任重道远,‘做实’‘受控’只是万里长征刚刚起步,我们项目将在“大干二季度,完成产值8000万元”的施工高潮中,坚持持续改进的精神,查找自己的不足,在反思中前进,在忧患中进取,以项目为载体,以精品工程、安全工程为目标,提高全体员工的安全意识,切实更新安全管理理念,真正做到把关心务工人员的安危、冷暖像关心自己的眼睛一样,把人性化管理和铁面无私的制度管理结合起来,从而形成项目部“闭环运作,无缝对接”的安全工作新格局。文\陈宝良  宋树琼  审稿\黄福国
徐州地铁二环北路站一瞥